■テーラーメイドQi4D MAXドライバーの概要
| ヘッド素材 | チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール + 鍛造アルミニウムリング [7075] + TASバックウェイト（9g x 2） + TASフロントウェイト（4g x 2） |
| フェース素材 | 新60層カーボンツイストフェース + PUカバー |
| ロフト角（°） | 9 | 10.5 | 12 |
| ヘッド体積(cc) | 460 |
| ライ角（°） | 56（STD） - 60（UPRT） |
| 長さ（インチ） | 45.5 |
| ラインアップ | REAX 50 Mid R Blue | S | 〇 | 〇 | × |
| SR | × | 〇 | × |
| R | × | 〇 | × |
| REAX 50 High R Red | S | 〇 | 〇 | × |
| SR | × | 〇 | × |
| R | × | 〇 | × |
| 原産国 | 本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 |
| 発売日 | 2026年1月発売 |
| メーカー希望小売価格 | \107,800 (本体価格 \98,000) |
| 付属品 | 専用ヘッドカバー※トルクレンチは付属いたしません。 |
■シャフトの概要
| シャフト | REAX 50 Mid R Blue | REAX 50 High R Red |
| フレックス | S | SR | R | S | SR | R |
| バランス | D2.5 | D2 | D2.5 | D2 |
| クラブ重量（ｇ） | 306 | 302 | 300 | 304 | 300 | 298 |
| シャフト重量（ｇ） | 56 | 52.5 | 49.5 | 54.5 | 49.5 | 49 |
| シャフトチップ剛性 | ミッド | ソフト |
スピードの新定義。無限に広がる飛びの可能性 スピードとフィッティングを新たな次元へ 『Qi4D』ドライバー / 『Qi4D MAX』ドライバー 2026 年1月29日（木）発売予定
テーラーメイド ゴルフ株式会社は、ゴルファー一人ひとりのスイングに寄り添いながら、フェース・シャフト・ヘッド・フィッティングの4つの次元（4Dimension）を徹底追求し、すべてのモデルにおいて スピードの最大化に貢献する設計を採用した『Qi4D（キュー アイ フォーディー）』シリーズを発表。トッププレーヤーのフィードバックを基に設計され、スピードと寛容性のバランスを両立した『Qi4D（キュー アイ フォーディー）』ドライバーをはじめ、安心感のある高MOI 設計のヘッドにウェイト調整機能を搭載した『Qi4D MAX（キュー アイ フォーディー マックス）』ドライバー、伝統的なツアーヘッド形状の低スピンモデル『Qi4D LS（キュー アイ フォーディー エルエス）』ドライバー、シリーズ最軽量モデルにウェイト調整機能を搭載した『Qi4D MAX LITE（キュー アイ フォーディー マックス ライト）』ドライバーの4モデルを発売します。
■求めるのは、剛速か柔速か。
スピードの新定義。テーラーメイドのDNAである「飛び」に向き合い、さらなるスピードを追い求め誕生した「Qi4D」ドライバー。進化した5代目となる「カーボンフェース」により、飛距離性能が向上し、スピン量も最適化。さらに、進化したヘッド形状が空気抵抗を抑え、さらなるへッドスピードUPに貢献。あらゆるゴルファーの「飛び」をサポートする4つのモデルに加え、新「REAX」シャフトの組み合わせで、あなたの「飛び」の可能性は無限に広がる。
■剛速を極める。
自分仕様の速さで、思い通りに最大限飛ばす。数えきれないシミュレーションと、トッププレーヤーからのフィードバックによって誕生した「Qi4D」ドライバー。空力性能を全てのゴルファーが実感できるように開発された新開発のヘッド形状により、 空気抵抗を抑え、ボール初速UPを実現。スピードと寛容性のバランスが取れたヘッド形状によって、飛距離UPに貢献。
■柔速を解き放つ。
自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■優れた飛距離性能と高い寛容性
「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。また「カーボンツイストフェース」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。
■ 弾道を自在に操る、調整機能
「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト」を搭載。ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。またロフトを±2°、ライ角を４°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
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